以下为视频文字实录：

　　主持人：在中国的企业收购国外的一些企业，这样的案例其实我们听的并不少，但是我们显少听到成功的例子，似乎听到的都是说不成功的例子。比如说这个联想收购了IBM，柳传志是说还不算成功的，还在悬崖边上。这个TCL收购汤姆逊，最后弄得是十分窘迫，我们大家都是知道的。李东升虽然不承认失败，但是他也说没有成功。是这些企业家太谦虚了吗？到底企业之间的收购，怎么样才算成功，您觉得？

　　葛闻华：主持人问的这个问题特别的犀利，尤其你刚才敢于这么大胆地说，说到那个联想收购IBM，包括李东升的这个困局。我个人也是有所研究的，那么从我的角度来说，一个企业，尤其跨国的收购，事实上蛮困难的。因为有些重要的数据看得到，它成功也就是30%-50%多之间的，这样的一个概念。那么收购，从我个人的角度来说，我认为收购无非有三个重要的指标。第一个，收购完了以后，我们必须做到一个硬指标。就是你收购完以后的，1+1至少大于2。甚至有些人笑着说的话，应该大于11，对不对。否则的话我们为什么要去收购，对不对。收购的结果就是必须要产生一个很好的一个现实的效益，这是第一点。第二点的话，成功的一个指标就是，必须收购完以后，两家公司最终要变成一家公司。而不要说是，就像两个人很简单的，刚才主持人说的结婚，农村的小伙收购一个欧洲的一个贵族血统，是吧？这样一个公主，那你就是结婚，两个人，结婚完以后必须是一家人，心往一起使，目标一致。他的思想，他的心态都是一致的。那么就像收购，为什么很多收购它不太成功呢？因为收购完了以后，原来那个企业还是原来那个样子，是吧。被收购的这个企业，还是被收购原来的样子。那这两家企业没有融合，没有融合的话不可能谈到成功。它就会产生摩擦，产生冲突。第三个很重要的一个指标的话，就是文化的融合。我们都知道，为什么中国人和外国人在一起工作的时候，大家接触的，是吧，大家的状态不太好。原因就是中间的一种文化。一种文化是一种心理层面的认同，没有认同，没有文化的融合，这样的收购行为，最终就会变成一个半途而废，难以下咽的，或者叫烫手的山芋。所以就是说你刚才讲的联想收购IBM，包括那个李东升收购汤姆逊那个公司。带来的最终，就是这三个指标来看，我看是几乎都没有达到。所以说就很难收购成功。

　　主持人：那李书福这一次呢？

　　葛闻华：李书福这一次的话，现在来说我个人认为，从战略的角度来说，他是成功的。显然是非常非常成功的，因为我们都知道，你想一个农村小伙子，可以娶到一个欧洲的这样的一个漂亮的公主，显然是我们所有的人，都是梦寐以求的事情。但是被吉利收到了，我相信很多人都肯定是，很多企业，包括他的竞争者，他的同行都是想拿到而拿不到的。从这一点来说，我个人对李书福，包括对吉利公司是非常非常的一个佩服，非常非常的一个认同。

　　主持人：但是我刚刚有听您说，三个指标中间第二个。您是说两家公司要成为一家人，但是我记得李书福有说过一句话，他说即使收购，吉利还是吉利，沃尔沃还是沃尔沃。这个会不会矛盾？

　　葛闻华：这个问题，课题很有意思。我也看到，在网上都看到，包括李书福在各种场合，他一再要强调，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。我看完了以后，事实上我挺想给老李去打一个电话。那么如果说，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，从品牌的一种定位来说，这是没有问题的，对吧。沃尔沃的定位和吉利的定位，显然是不一样的，这是没有问题的。但是如果说吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，他指的是整个公司这样的运营，是这样的不协调，不协同的情况下，我个人是非常非常反对的，非常反对的。因为这个话题的话，在一个世界级的，一个诺贝尔学家的评论里头，他已经说过了。收购成功以后，必须两个公司最终变成一个公司。而且另外的话，杰克·韦尔奇曾经，当他掌控通用的时候，通用公司里面有非常众多的这种产业。他当时去的时候，他就拜访一个非常重量级的一个行业里面的一种大师。他就问，老师，作为我怎么样去把通用运作好？这个导师跟他说了一句话，就是要学会掌控。你如何去掌控你旗下这么多的一些企业。把它掌控变成一条大船。所以我个人觉得，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，必须要有清晰的一个界定。在什么时候它俩可以分开，很清晰，品牌定位是要分开。那么什么时候必须成为一家人，那显然是一个企业的运作，是吧。吉利也好，沃尔沃也好，首先它的母公司是吉利控股，这一点大家必须要认同。否则的话吉利控股，为什么要买沃尔沃呢，它都是沃尔沃自己，不是我们的指挥的话，你想这样的部队，这样的企业，能够协调一起往下发展吗？那显然是不现实的一件事情。

　　主持人：现在有这个界定了吗？

　　葛闻华：从我目前的感觉来说，我看李书福似乎还没有，很清晰地找到这种界定。我们设想一下，如果说它沃尔沃所有的东西，都是正确的话，或者都是优质的话，都是好的话，那沃尔沃怎么可能会陷入那样的负债累累的困局嘛。大家想一想，是不是？而且福特怎么可以把，如果说它做得很好的这样的优质资产，是一个赚钱的机器的情况下，怎么可能把它卖给中国的这样一个农村小伙嘛，是不是？显然是说明它过去的沃尔沃，在全球化运作的，它的战略和定位，它的操作手法上面一定是有问题的，一定有些地方是有问题的。所以说它才出现这样的困局之后，仍有机会在2008年，金融风暴的这个契机里头，福特面临着一些很大的财务危机。于是把沃尔沃当一个包袱，把它甩给中国。我们作为中国人，要清晰地看到，别人不是给你送，非常好的一种礼物来的。它有它的一个战略意图，它的战略意图就是，就是福特的总裁，别人问到他，为什么要卖掉沃尔沃的时候，它总是一句话，ONEFORD，ONEFORD什么意思呢。一个福特，一个福特。对不对，它要聚焦，要定位，要聚焦，要将与福特无关的一些品牌，把它剥离出去。这就是他的一个出售沃尔沃的这样一个很基本的东西，对不对。那吉利呢，购买沃尔沃，它的品牌战略清楚吗，是不是。它的发展路径清晰吗？我们只看到，就是中国的这个吉利是一个中低端的国产品牌。MADEINCHINA，然后特别想走向全世界，于是花高价买了一个世界级的品牌，如此而已。到现在为止我们只看到这一点，有价值的东西，那么这个买来以后，究竟如何运作，是吧。那么如果说沃尔沃，购买过来以后，也变成了MADEINCHINA的，这种感觉的话，我相信将会变成一种烫手的山芋。为什么呢，有钱人买沃尔沃的时候，肯定是冲着它一个贵族血统，是吧。世界级的名车，可以和宝马，可以和奔驰，这种好品牌站在同一个阵线上的东西。买它而不是钱，钱是没有问题的。但是如果说我们收购以后，没把这个问题处理好的话，那将变成了MADEINCHINA。沃尔沃是中国的沃尔沃的时候，我设想一下，假如你是一个很有钱的富豪的话，你是愿意买中国货吗。同样的价钱，我可以买宝马，可以买德国车，是吧。可以买一些世界级的车，我会买中国出产的沃尔沃吗，这种感觉，是吧，我不是说是。你要知道品牌就是一种感觉，而不是说你说你是什么。但是让别人感觉你是个国产货的话，这就是一个面临着很大的一个问题的。这就是李书福在购买了沃尔沃之后，所要解决的一个非常重要的难题。