据武汉新港管理委员会消息显示，武汉将于11月28日开通直达日本的集装箱航线。

　　近几年来，武汉外贸发展迅猛，出口货物80%都是从航运出去，但此前水上出口货物一直通过上海外高桥中转实现，运输效率低，周期长，品牌优势未能充分发挥。

　　据武汉新港委负责人介绍，近洋直达提供新的运输方式，省去货物在上海中转的环节，克服了驳接式运输方式的弱点，提高了货运质量，降低了运输周期，从而提升了服务品质。

　　为此，武汉早在三年前就开始谋划开通至日本和韩国的近洋直达航线，并力推新建500型标箱江洋直达集装箱船。

　　6月12日，华中港航物流集团为武汉-日本直达航线量身打造的集装箱船“汉亚1号”轮顺利下水。这艘船长125米、宽20.8米，载重量7900吨。

　　武汉中远海运集装箱运输有限公司总经理吴士泉表示，开通直达日本的集装箱航线，可以通过武汉的多式联运和中欧班列，顺畅近洋国家至武汉中转抵达欧洲“铁水联运”通道。

　　武汉新港委负责人表示，该航线将成为连接“一带一路”的快车道，有利于武汉港利用自身优势，与武汉新港空港综合保税区、铁水联运、中欧班列等融合，加快与东欧、中欧、中亚地区合作，实现国际联运。同时，近洋直达航线的开通，还可以有效发挥辐射作用，满足武汉及中西部地区贸易发展对航运的需求,使武汉成为中西部货物集散地。

　　该负责人称，该直达航线先期计划每周一班，以后根据情况加密。

　　近年来，武汉不断增强其作为长江中上游交通枢纽的地位。2018年，武汉港集装箱吞吐量突破156.32万标箱，同比增长15.31%。今年前5月累计完成68.3万标箱，同比增长16.01%。

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