虽然目前航空公司都在因油价不断上涨而叫苦,但通过减薪来缓解压力的航企在国内并不多见。昨天,南航成了“第一个吃螃蟹者”。 南航宣布,从今年下半年开始基层以上全体管理人员月薪减10%,另外公司还在通过增收
虽然目前航空公司都在因油价不断上涨而叫苦,但通过减薪来缓解压力的航企在国内并不多见。昨天,南航成了“第一个吃螃蟹者”。
南航宣布,从今年下半年开始基层以上全体管理人员月薪减10%,另外公司还在通过增收节支计划,预计压缩运营成本13亿元。南航方面表示,由于公司国内机队规模最大,用油量也最大,预计冲减燃油附加费收入后,南航今年运营成本还将多支出18.6亿元。
随着国内银根紧缩、旅游市场萎缩等,中国民航市场也出现了近20年来少有的负增长。这正是南航“增收节支”的一个重要原因。通过科学节油、节省航材、调整舱位、优化运力、抓代理人促销和争取客源等全面加强成本控制,南航计划全年压缩基建技改投资8亿元,成本费用5亿元。同时要求全体员工树立过“紧日子”的观念。
南航董事长刘绍勇曾对《第一财经日报》介绍,南航今年会减少非生产性投资,比如车辆、办公楼购买等。另外,有12架比较老而且耗油大的麦道80飞机今年10月以后将退役。
据记者了解,在国航刚刚召开的上半年工作会议上,中航集团总经理、国航董事长孔栋也要求公司干部职工一定要做好“过冬”的准备。而海航方面也在酝酿对员工的薪资和员工构成作出相关调整。
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