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迈克尔•波特(Michael Porter)
作者简介:迈克尔•波特,哈佛商学院大学教授(大学教授,University Professor,是哈佛大学的最高荣誉,迈克尔•波特是该校历史上第四位获得此项殊荣的教授)。迈克尔•波特在世界管理思想界可谓是“活着的传奇”,他是当今全球第一战略权威,是商业管理界公认的“竞争战略之父”,在2005年世界管理思想家50强排行榜上,他位居第一。
界定竞争所在的行业对于有效进行行业分析十分关键,对于制定战略和设定业务单元边界来说更是如此。许多战略失误都源于对相关行业的错误界定,不是范围太广就是太窄。如果行业范围太广,产品、客户或地区之间的差异就会模糊不清,而这些差异对竞争、战略定位和获利能力来说是非常重要的。如果行业范围太窄,就会忽略相关产品或地域市场之间的共性和联系,而这些共性和联系对竞争优势来说也是非常关键的。此外,战略制定者还必须留意行业边界发生变化的可能性。
一个行业的边界包括两个主要维度。第一个是产品或服务的范围。例如,轿车使用的机油与卡车和固定式发动机使用的机油是同属一个行业,还是分属不同行业?第二个维度是地理范围。大多数行业都分布在世界各地。但是,竞争是局限在每个州内,还是全国性的?竞争是发生在欧洲、北美等不同地区,还是存在于覆盖全球的某个行业?
五力模型是解答这些问题的基本工具。如果两种产品的行业结构相同或非常相似(也就是说,如果它们有相同的买家、供应商、进入壁垒,等等),那么最好将它们划到同一个行业。但是,如果行业结构存在显著差异,那么最好把这两种产品视为不同行业的产品。
在润滑剂领域,轿车用润滑油和卡车用润滑油很相似,甚至完全相同,但是总体上两者的相似性也仅此而已。轿车机油往往是通过众多强势渠道进行销售,客户较为分散,通常也不需要多少专业经验,因此可以进行广泛的广告宣传。另外,轿车机油通常都采用小包装,物流成本很高,因此必须进行本地生产。卡车和发电机润滑油则是通过完全不同的方式卖给完全不同的客户,它使用的是另一种供应链,其行业结构(买方议价能力、进入壁垒等)也与轿车存在很大不同。因此,轿车机油与卡车和固定式发动机使用的润滑油属于不同的行业。在这两种情况下,行业获利能力是不同的,润滑油公司也需要在每个领域采取不同的竞争战略。
五大竞争力量的差异还可以揭示竞争的地理范围。如果一个行业的结构在每个国家都很相似(竞争对手、买方等),就可以认为竞争是全球性的,从全球角度来分析五种力量,可以确定行业的平均获利能力。在这种情况下,需要一个统一的全球战略。但是,如果一个行业的结构在不同地理区域存在很大差异,则每个区域就是一个不同的行业。要不然,竞争早已抹平了差异。每个区域的五种力量分析,可以确定该区域的获利能力。
相关产品或不同地域的五种力量差异只是一个程度问题,因此行业界定常常也只是一个判断问题。一条经验性的原则是:如果它们中某种力量的差异很大,或者不止一种力量存在差异,则它们很可能分属不同的行业。
幸运的是,即使行业边界划分不正确,只要进行细致的五力分析,还是能够发现重要的竞争威胁。例如,行业界定中被遗漏的某个密切相关产品,会以替代品的形式显露出来;未被视为竞争对手的企业,会被当作潜在进入者。同时,五力分析还能揭示界定过于宽泛的行业内部的重要差异,表明需要对行业边界或战略进行调整。
——摘编自《塑造战略的五种力量》,哈佛《商业评论》2008年2月号
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